{"id":36243,"date":"2022-12-12T11:10:29","date_gmt":"2022-12-12T10:10:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.berylls.com\/heinrich-huhn-uebernahme-von-berylls-durch-unterstuetzung-von-creditshelf\/"},"modified":"2023-10-31T11:21:38","modified_gmt":"2023-10-31T10:21:38","slug":"heinrich-huhn-uebernahme-von-berylls-durch-unterstuetzung-von-creditshelf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berylls-group.com\/en\/heinrich-huhn-uebernahme-von-berylls-durch-unterstuetzung-von-creditshelf\/","title":{"rendered":"Heinrich Huhn: \u00dcbernahme durch Berylls mit Unterst\u00fctzung von Creditshelf"},"content":{"rendered":"\t\t
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Heinrich Huhn: \u00dcbernahme durch Berylls mit Unterst\u00fctzung von Creditshelf<\/h3>\n\n M\u00fcnchen, Januar 2023<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Heinrich Huhn: \u00dcbernahme durch Berylls mit Unterst\u00fctzung von Creditshelf<\/span><\/h1>\nM\u00fcnchen, Januar 2023<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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n der Automobilzuliefer-Branche h\u00e4ufen sich bereits seit einiger Zeit die Krisenf\u00e4lle.\u00a0<\/p>\n\n <\/div>\n\n \n\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Aber mit dem richtigen Konzept f\u00fcr die Zukunft kann es wieder nach oben gehen. Die Berylls Group GmbH mit Hauptsitz in M\u00fcnchen hat \u00fcber ihren Beteiligungsarm Berylls Equity Partners den insolventen Automobilzulieferer Huhn \u00fcbernommen \u2013 unterst\u00fctzt durch eine Fremdkapitall\u00f6sung von Creditshelf.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Von Alexander G\u00f6rbing<\/p> <\/div>\n <\/div>\n\n\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Vor zwei Jahren kam die schlechte Nachricht, die Heinrich Huhn-Gruppe musste Insolvenz anmelden. Im Verlauf des Insolvenzverfahrens konnte mit der Berylls Group GmbH ein strategischer Investor gefunden werden, der \u00fcber eine umfangreiche Erfahrung in der Mobilit\u00e4ts- und Zuliefererbranche verf\u00fcgt. Im Rahmen eines Insolvenzverfahrens m\u00fcssen alle Beteiligten eng zusammenarbeiten \u2013 und das unter hohem Zeitdruck. Wenn hier die Zahnr\u00e4der nicht reibungslos ineinandergreifen, dann kann die geplante Unternehmensrettung auch noch an Kleinigkeiten scheitern. Wie das Zusammenspiel der einzelnen Parteien idealerweise, funktioniert, zeigte sich dagegen beim Automobilzulieferer Huhn aus Drolshagen in der N\u00e4he von Siegen in Nordrhein-Westfalen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Informationsfluss und Zeitplan sind sehr wichtig<\/strong><\/h2>

\u201eEs ist immer sehr wichtig, dass alle Player im Prozess sehr gut informiert sind, dass es einen Zeitplan gibt und dass dieser dann auch eingehalten wird. In einem Insolvenzverfahren bauen viele Entscheidungen aufeinander auf und es gilt Fristen einzuhalten, um zu vermeiden, dass zeitkritische Folgeprobleme entstehen k\u00f6nnen\u201c, erkl\u00e4rt Stefan Hnida, Leiter Partnermanagement bei der Creditshelf AG. Seit mehr als zwei Jahren setzen sich Teams bei Creditshelf auch mit Finanzierungen im Bereich von Distressed M&A auseinander. Bislang gab es schon ein gutes Dutzend F\u00e4lle, die mit Fremdkapitall\u00f6sungen erm\u00f6glicht wurden. \u201eErm\u00f6glichen ist genau das richtige Stichwort, denn wir verstehen uns bei diesen Transaktionen als eine Art \u00b4Deal-Enabler\u00b4 f\u00fcr einen strukturierten Verkauf\u201c, f\u00e4hrt Hnida fort. Angesichts der Vielzahl an Herausforderungen weltweit, rechnet er f\u00fcr die kommenden Monate mit mehr Gesch\u00e4ft in diesem Bereich. Das liege nicht nur an den Nachwirkungen der Corona-Pandemie und der aktuellen Kosten- und Lieferkettenkrise, sondern auch an der zunehmenden Zur\u00fcckhaltung von klassischen Banken. \u201eWir agieren sicher etwas risikofreudiger als traditionelle Geldgeber \u2013 aber wir lassen uns das auch entsprechend bezahlen\u201c, so Hnida weiter.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Autor<\/h5>\n <\/div>\n \n
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Andreas Rauh<\/h6>\n

Executive Partner<\/p>\n

andreas.rauh@berylls.com<\/p>\n <\/div>\n

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Im Kern grundsolide Unternehmen<\/strong><\/h2>

Im Fall der Heinrich Huhn-Gruppe ging das Team von Creditshelf \u00e4hnlich vor wie bei vergleichbaren Finanzierungsentscheidungen im Bereich Automotive. Ein Kriterium bei der Entscheidung ist unter anderem der Umfang der Wertsch\u00f6pfungskette. Weiterhin werden auch die Marktchancen im Bereich der Elektromobilit\u00e4t \u00fcberpr\u00fcft, w\u00e4hrend die Lieferung von Komponenten f\u00fcr den konventionellen Antriebsstrang eher negativ bewertet wird. \u201eDie Unternehmen, die wir uns ansehen, sind oftmals im Kern grundsolide und haben ein tragf\u00e4higes Gesch\u00e4ftsmodell. Trotzdem k\u00f6nnen sie durch unerwartete Entwicklungen in eine Liquidit\u00e4tskrise geraten\u201c, so Hnida. Insgesamt sei die gesamte Branche sehr finanzierungsintensiv, durch hohe Aufwendungen im Bereich Investitionen, Lagerhaltung sowie Forschung und Entwicklung. Bei der Frage einer Finanzierungsbeteiligung sei es aber ebenso wichtig zu erfahren, welche Pl\u00e4ne der neue Investor mit dem Unternehmen hat und welche Wachstumsstory es geben soll.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Schnelle und effektive L\u00f6sung<\/strong><\/h2>

Die Heinrich Huhn-Gruppe besch\u00e4ftigt rund 500 Mitarbeiter an ihren Standorten in Drolshagen sowie bei der Tochtergesellschaft in Vr\u00e1ble (Slowakei). Das Unternehmen, das auf eine \u00fcber 100j\u00e4hrige Geschichte zur\u00fcckblicke kann, beliefert weltweit Abnehmer aus der Automobilbranche mit Metallumformteilen f\u00fcr Bremskraftverst\u00e4rker, Lenks\u00e4ulen, Getriebe, Lager sowie mit weiteren Baugruppen im Automobilbereich. 1912 gegr\u00fcndet, war die Heinrich Huhn Deutschland GmbH\u00a0ein Familienunternehmen, das bis in die vierte Generation in der Hand der Gr\u00fcnderfamilie blieb. Die Herausforderungen f\u00fcr den Automobilzulieferer, wie die die Dieselkrise und die weltweite Corona-Pandemie, waren dann die Ausl\u00f6ser f\u00fcr eine existenzbedrohende finanzielle Schieflage. \u201eAls wir auf die Huhn-Gruppe aufmerksam wurden, waren wir schnell der Ansicht, dass wir f\u00fcr die herausfordernde Situation des Unternehmens eine schnelle und effektive L\u00f6sung finden k\u00f6nnen. Das war f\u00fcr uns dann der Ausl\u00f6ser, um uns intensiver mit einer m\u00f6glichen \u00dcbernahme zu besch\u00e4ftigen\u201c, erkl\u00e4rt Andreas Rauh, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer bei Berylls Equity Partners GmbH. Der sofort eingeleitete Transformationsprozess wurde dann allerdings im vergangenen Jahr durch die Halbleiterkrise empfindlich gest\u00f6rt. \u201eEs hat sich im Nachhinein als sehr gut erwiesen, dass wir bei unserem \u00dcbernahmekonzept ein paar Sicherheitspolster vorgesehen haben\u201c, f\u00e4hrt Rauh fort. Trotz aller Widrigkeiten befinde man sich auf einem guten Weg, denn \u2013 so f\u00fcgt er an: \u201esicherheitsrelevante Teile in den Bereichen Lenkung und Fahrwerk im Auto werden immer gebraucht, selbstverst\u00e4ndlich auch beim E-Auto\u201c.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Gute Vernetzung in der Automotive-Branche<\/strong><\/h2>

Die Berylls Group GmbH hat neben dem Hauptgesch\u00e4ft der Top-Level-Management-Beratung in 2020 ihren Beteiligungsarm Berylls Equity Partners gegr\u00fcndet, um mit eigenem Kapital in kriselnde Unternehmen der Mobilit\u00e4tsindustrie zu investieren. \u201eWir haben auf der Beraterseite so viele erfolgreiche Unternehmenstransaktionen begleitet, dass wir uns das auch selbst zugetraut haben\u201c, sagt Rauh. Inzwischen gab es in jedem Jahr eine \u00dcbernahme und das Berylls-Team h\u00e4lt weiter die Augen offen. Durch die gute Vernetzung in der Automotive-Branche bekomme man fr\u00fchzeitig Hinweise so wie schnelle Einsch\u00e4tzungen \u00fcber die Krisenursachen und Marktchancen m\u00f6glicher \u00dcbernahmekandidaten. \u201eWir wissen relativ schnell, ob es sich bei einem Unternehmen lohnt, tiefer in die Zahlen einzusteigen. Entscheidend ist f\u00fcr uns an erster Stelle immer unsere Einsch\u00e4tzung der Nachhaltigkeit des Gesch\u00e4ftsmodells. Nur wenn wir bei Berylls Equity Partners von ihr \u00fcberzeugt sind, pr\u00fcfen wir detaillierter, ob sich ein Investment lohnen kann\u201c, erkl\u00e4rt Rauh weiter. Im Mittelpunkt steht immer, die Firmen im Berylls Portfolio langfristig erfolgreich zu entwickeln.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Erschlie\u00dfung neuer Kundengruppen<\/strong><\/h2>

Bei der Heinrich Huhn-Gruppe l\u00e4uft derzeit die Aufbau-Arbeit nach der \u00fcberstandenen Insolvenz weiter. \u201eAktuell haben wir mit den Unsicherheiten durch die Entwicklung bei den Energiekosten zu k\u00e4mpfen\u201c, erkl\u00e4rt Jens Lange, seit 01. Juli 2022 Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Heinrich Huhn Gruppe. Die hohen Tarifabschl\u00fcsse in der Metallbranche seien auch nicht hilfreich. Beide Faktoren \u2013 zusammen mit einem unver\u00e4ndert unsicheren Abrufverhalten der Hersteller \u2013 k\u00f6nnten nach seiner Ansicht besonders im Jahr 2023 zu weiteren Krisen in der Automotive-Branche f\u00fchren. Bei der Heinrich-Huhn-Gruppe setzt man langfristig darauf, neue Gesch\u00e4ftsfelder zu erschlie\u00dfen. \u201eWir sehen Energiespeichersysteme, die in Zukunft verst\u00e4rkt im Stromnetz eingesetzt werden, als eine Technologie mit viel Potenzial f\u00fcr die Zukunft. Da wollen wir ganz vorne mit dabei sein\u201c, so Lange. Aktuell sei das Unternehmen noch \u201e100 Prozent Automotive\u201c \u2013 aber man wolle sich beim Know-how breiter aufstellen. Geplant ist au\u00dferdem die Erschlie\u00dfung neuer Kundengruppen. Parallel sollen die Aktivit\u00e4ten am zweiten Standort des Unternehmens in der Slowakei als auch au\u00dferhalb Europas auf- bzw. ausgebaut werden. Denn auch bei der Huhn Gruppe kann man sich einem generellen Trend in der Industrie nicht verschlie\u00dfen. Die aktuellen Bedingungen insbesondere bei den Energiekosten f\u00fchren branchenweit zu einem Verlagerungsdruck.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Firmeninfo: <\/strong>Heinrich Huhn Gruppe<\/strong><\/p>

Branche: Automobilzulieferer
Gr\u00fcndung: 1912
Mitarbeitende: 500
Umsatz: ca. 100 Mio. EUR<\/p>

https:\/\/www.heinrich-huhn.de<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Andreas Rauh<\/h6>\n

Andreas ist seit Januar 2020 als Mitgr\u00fcnder und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer bei Berylls Equity Partners t\u00e4tig. Berylls Equity Partners investiert, als Beteiligungsgesellschaft der Berylls Gruppe, in Unternehmen der Mobilit\u00e4tsindustrie, die sich in Sondersituationen befinden.<\/p>\n

Andreas ist Experte in den Bereichen Private Equity, Mergers & Acquisitions und Unternehmensf\u00fchrung.<\/p>\n

Nach zehn Jahren im Bereich Transaktionsberatung mit Schwerpunkt im Mittelstand wechselte Andreas im Jahr 2014 in den Beteiligungsbereich. Dort hat er seitdem in leitender Funktion eine zweistellige Anzahl an Firmen\u00fcbernahmen und -verk\u00e4ufen begleitet.<\/p>\n

Andreas ist ausgebildeter Diplomkaufmann mit einem Abschluss von der Universit\u00e4t Trier und h\u00e4lt einen Master of Science in Business Abschluss der Handelsh\u00f8yskolen BI.<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

\n Contact us<\/a>\n More about Berylls<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n
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Heinrich Huhn: \u00dcbernahme durch Berylls mit Unterst\u00fctzung von Creditshelf M\u00fcnchen, Januar 2023 Heinrich Huhn: \u00dcbernahme durch Berylls mit Unterst\u00fctzung von Creditshelf M\u00fcnchen, Januar 2023 I n der Automobilzuliefer-Branche h\u00e4ufen sich bereits seit einiger Zeit die Krisenf\u00e4lle. Aber mit dem richtigen Konzept f\u00fcr die Zukunft kann es wieder nach oben gehen. 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